FIAT Generasi Doblo Panorama 1.3 JTD Multijet (85 Hp) Karakteristik teknis
Mobil paling hemat bahan bakar
Akselerasi tercepat
Kecepatan maksimum
Ground clearance tertinggi
Volume bagasi terbesar
Pengacakan
Karakteristik Populer Teratas | |
---|---|
Merek | Fiat |
Generasi | Doblo Panorama (Combi) |
Tahun mulai berproduksi | 2005 year - |
Modifikasi (Mesin) | 1.3 JTD Multijet (85 Hp) (Diesel Commonrail) |
Turbin | Turbo / Intercooler (Supercharging / Intercooler |
Volume mesin | 1248 cm3 |
Daya maksimum dalam | 4000 rpm |
Daya | 85 HPW |
Kecepatan maksimum | 148 km/h |
Suspensi depan | Independent, Spring McPherson, with stabilizer |
Suspensi belakang | The spring |
Anda dapat membantu kami dan pengguna lain untuk melihat konsumsi bahan bakar yang sebenarnya, silakan pilih dan perbaiki konsumsi dengan mengeklik + dan - | Jalan raya | 6.3 Liters/100 km |
Kota | 9.2 Liters/100 km
|
Berat | 1405 kg. |
Performa Detail | |
Merek | Fiat |
Model | Doblo |
Generasi | Doblo Panorama |
Modifikasi (Mesin) | 1.3 JTD Multijet (85 Hp) |
Pintu | 5 |
Daya | 85 HPW |
Kecepatan maksimum | 148 km/h |
Volume tangki bahan bakar | 60 Liters |
Tahun mulai berproduksi | 2005 year |
Jenis coupe | Combi |
Kursi | 5 |
Panjang | 4253 MM |
Lebar | 1722 MM |
Tinggi | 1818 MM |
Jarak sumbu roda | 2583 MM |
Kota | 9.2 Liters/100 km |
Jalan raya | 6.3 Liters/100 km |
Gabungan | 7.4 Liters/100 km |
Berat | 1405 kg. |
Berat maksimum | 1930 kg. |
Volume maksimum bagasi | 3000 Liters |
Volume minimum bagasi | 750 Liters |
Izin | EURO IV |
Mesin | |
Posisi mesin | Front, transversely |
Volume mesin | 1248 cm3 |
Daya maksimum dalam | 4000 rpm |
Torsi | 180/1750 Nm |
Sistem bahan bakar | Diesel Commonrail |
Turbin | Turbo / Intercooler (Supercharging / Intercooler |
Posisi silinder | Inline |
Jumlah silinder | 4 |
Jumlah katup per silinder | 4 |
Jenis bahan bakar | Diesel |
Rem | |
Penggerak roda | Front |
Sistem Pengereman Anti-lock Braking System (ABS) | Yes |
Rem depan | Disc |
Katup katup | DOHC |
Mengemudi | |
Ukuran ban | 185/65R15 |
Jumlah roda gigi (kotak roda gigi mekanis) | 5 |
Transmisi | |
Suspensi depan | Independent, Spring McPherson, with stabilizer |
Suspensi belakang | The spring |
Tulis ulasan:
Tinggalkan jejak Anda di dunia mobil! Umpan balik Anda dapat membantu pengguna lain untuk membuat keputusan yang tepat dan berbagi pengalaman.