FIAT Jenerasyon 126 650 (24 Hp) Teknik özellikler
Karmaya inanıyor musunuz? Bu bağlantıyı bir arkadaşınızla paylaşın :)
| En Popüler Karakteristikler | |
|---|---|
| Marka | Fiat |
| Jenerasyon | 126 (Hatchback) |
| Üretime geçiş yılı | 1977 year - 1987 year |
| Modifikasyon (Motor) | 650 (24 Hp) (Carburettor) |
| Motor hacmi | 652 cm3 |
| Max power in | 4000 rpm |
| Güç | 24 HPW |
| Maksimum hız | 120 km/h |
| Hızlanma durma noktasından 100 km/saate | 48 sec |
| Ön süspansiyon | Dependent, spring from antiroll |
| Gerçek yakıt tüketimini görmemiz için bize ve diğer kullanıcılara yardımcı olabilirsiniz, lütfen + ve - işaretlerine tıklayarak tüketimi oylayın ve düzeltin | Otoyol | 4.1 Liters/100 km |
| Şehir | 6.5 Liters/100 km
|
| Detaylı Performans | |
| Marka | Fiat |
| Model | 126 |
| Jenerasyon | 126 |
| Modifikasyon (Motor) | 650 (24 Hp) |
| Kapılar | 2 |
| Güç | 24 HPW |
| Maksimum hız | 120 km/h |
| Hızlanma durma noktasından 100 km/saate | 48 sec |
| Yakıt deposu hacmi | 21 Liters |
| Üretime geçiş yılı | 1977 year |
| Üretimin durdurulduğu yıl | 1987 year |
| Coupe tipi | Hatchback |
| Koltuklar | 4 |
| Şehir | 6.5 Liters/100 km |
| Otoyol | 4.1 Liters/100 km |
| Kombine | 5.3 Liters/100 km |
| Motor | |
| Motorun konumu | Rear, lengthwise |
| Motor hacmi | 652 cm3 |
| Max power in | 4000 rpm |
| Yakıt sistemi | Carburettor |
| Silindirlerin konumu | Inline |
| Silindir sayısı | 2 |
| Sıkıştırma oranı | 7.3 |
| Silindir başına valf sayısı | 2 |
| Yakıt türü | Petrol (Gasoline) A-92 |
| Frenler | |
| Tekerlekten çekiş | Rear |
| Direksiyon tipi | Worm-reduction unit |
| Ön frenler | Drum |
| Valvetrain | OHV |
| Sürüş | |
| Lastik boyutu | 135/45/12 |
| Tekerlek jant ölçüsü | 12 |
| Dişli sayısı (mekanik dişli kutusu) | 4 |
| Minimum dönüş dairesi (dönüş çapı) | 10.5 meter |
| Şanzıman | |
| Ön süspansiyon | Dependent, spring from antiroll |
Bir değerlendirme yazın:
Araba dünyasına iz bırakın! Geri bildiriminiz diğer kullanıcıların bilinçli kararlar almasına ve deneyimlerini paylaşmasına yardımcı olabilir.
